
U cunvertitore di catalizzatore metallicu hè u dispusitivu di purificazione esterna u più impurtante installatu in u sistema di scaricu di l'automobile. Pò cunvertisce i gasi dannosi cum'è u monossidu di carbonu, l'idrocarburi è l'ossidi di carbonu scaricati da u scaricu di l'automobile in gasi innocui per via di cumposti d'ossigenu è a riduzione di u diossidu di carbonu, di l'acqua è di l'azotu.
| Forma | Dimensione di a cunchiglia (mm) | Dimensione di u core (mm) | Densità cellulare (CPSI) |
| Rotondità | Φ 30×22 | Φ 28×20 | 100/200/300/400 |
| Rotondità | Φ 35×20 | Φ 33×20 | 100/200/300/400 |
| Rotondità | Φ 35 × 30 | Φ 33 × 30 | 100/200/300/400 |
| Rotondità | Φ 35 × 40 | Φ 33 × 40 | 100/200/300/400 |
| Rotondità | Φ 35 × 50 | Φ 33 × 50 | 100/200/300/400 |
| Rotondità | Φ 35 × 60 | Φ 33 × 60 | 100/200/300/400 |
| Rotondità | Φ35 × 70/100/130 | Φ33 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rotondità | Φ42 × 70/100/130 | Φ40 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rotondità | Φ45 × 70/100/130 | Φ43 × 60/90/120 | 100/200/300/400 |
| Rotondità | Φ63,5 × 85/100/130 | Φ60,5 × 74,5/90/120 | 200/300/400 |
| Rotondità | Φ73 × 70/100/130 L | Φ70 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rotondità | Φ93 × 70/100/130 | Φ90 × 60/90/120 | 200/300/400 |
| Rotondità | Φ100,3 × 100/130 | Φ98,3 × 90/120 | 600 |
| Rotondità | Φ144 × 150/152,4 | Φ142 × 140/142,4 | 200/300/400 |
| Rotondità | Φ190 × 200 | Φ188 × 190 | 200/300/400 |
| Rotondità | Φ420 × 100/130 | Φ416 × 90/120 | 300/400 |
| Pista di corsa | 123 × 63 × 85 | 120 × 60 × 75 | 200/300 |
| Pista di corsa | 123 × 63 × 100 | 120×60×90 | 200/300 |
| Pista di corsa | 78,5×52×104 | 76,5×50×90 | 200/300 |
| Norma d'emissione | Euro2, Euro3, Euro4, Euro5, Euro6; EPA è CARB | ||
| Conformità di u mutore | motori à benzina, motori diesel è generatori | ||
| Ingredienti attivi di u catalizatore | Pt, Pd, Rh, è elementi di terre rare | ||
| Materiale di substrati | metallicu (FeCrAL) | ||
In paragone à u sustratu ceramicu, u sustratu metallicu hà più vantaghji:
1. Megliu cunduttività termica, riscaldamentu rapidu.
2. Pressione di schiena più bassa.
3. Area efficace più grande.
4. Capacità catalitica più grande.
5. Cuncepimentu più chjucu è più flessibile.
6. Muru più finu.
7. Resistenza meccanica più elevata.
8. Megliu resistenza à u shock termicu è resistenza à a fatigue termica.
9. Durata di vita più longa.
1. Substratu metallicu tondu è ovale per veiculi stradali.
2. Sustratu metallicu per un picculu mutore.
3. Sustratu metallicu per veiculi fuoristrada.
4. Sustratu metallicu per catalizatore industriale.
5. Substratu metallicu di struttura specifica per altre applicazioni.